消息称小鹏机器人进入量产冲刺阶段：年底量产，预计 2027 年一季度进入线下门店担任导购

量产倒计时：2026年底下线，2027年一季度店内导购

在2026年北京国际汽车展览会现场，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏明确了人形机器人的关键时间节点：2026年底实现量产，2027年开启全年商业化销售。他进一步透露，首批量产机器人预计于2027年一季度进入小鹏线下门店，担任导购角色。这标志着小鹏机器人将从实验室走向真实消费场景，承担接待、介绍产品等任务。小鹏汽车总裁也在4月23日表示，将于第四季度实现机器人量产，计划明年通过外部合作伙伴实现大幅扩张。

选址天河区，首个机器人全链条量产基地开工

2026年2月25日，在广州天河区高质量发展大会上，小鹏人形机器人全链条量产基地作为重点“开门红”项目正式提报。该基地落地于广棠科创城具身智能产业园，总建筑面积约11万平方米，将建设高标准机器人厂房、动力站房及配套设施。一期工程将重点满足小鹏高阶人形机器人从研发验证到规模化制造的全链条需求。天河区政府与小鹏汽车签署战略合作框架协议，双方将携手推动具身智能产业发展。这一基地的开工，让小鹏成为全球首个提出建设人形机器人全链条量产基地的汽车企业。

七年技术积淀：IRON机器人搭载三颗AI芯片与自研大模型

小鹏布局机器人领域已历时七年，从早期四足形态进化到人形机器人IRON。在2025年科技日上，IRON正式亮相，搭载3颗图灵AI芯片，总算力达2250TOPS，并首次搭载小鹏第二代VLA大模型。通过“VLT + VLA + VLM”的高阶大小脑能力组合，IRON能够实现对话、行走与复杂交互等高阶智能。小鹏强调，机器人从芯片到操作系统均为全栈自研，与智能汽车核心技术同源，这为机器人的快速迭代和规模化量产提供了底层支撑。

破解行业难题：小鹏全栈自研体系的降维优势

当前人形机器人行业面临两大核心挑战：高质量训练数据不足和规模化量产难度高。行业尚未形成成熟软硬件供应链，且“软件驱动硬件”的设计模式对全栈自研与跨界融合能力要求极高。小鹏依托物理AI全栈自研体系，在芯片、系统、控制、制造等环节形成独特优势，有望率先实现高阶人形机器人规模化量产。何小鹏表示：“2026年年底，小鹏目标全球第一个规模量产的高阶人形机器人。” 随着全链条量产基地动工，小鹏正将技术探索的势能全面转化为规模量产动能。