比亚迪李云飞：中国汽车首登世界第一，这份荣耀属于所有中国汽车品牌

在深圳坪山体育馆举办的2026比亚迪粉丝嘉年华现场，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发表主题演讲，公开了中国汽车工业的历史性跨越：2025年中国汽车品牌以接近2700万辆的全年销量，首次打破美、日品牌长达百年的全球汽车市场主导权，登顶世界第一。

产业里程碑：中国汽车首破美日百年垄断登顶全球

李云飞在演讲中自豪表示：“这份荣耀，属于所有中国汽车品牌！”他指出，全球汽车工业走过一百多年历程，从燃油车时代到新能源时代，产业格局迎来颠覆性变革，长期由美、日品牌轮流主导的全球市场格局，在2025年被中国品牌彻底改写。
他强调这一成绩并非比亚迪单一品牌的成果，而是所有中国车企共同努力的集体荣耀，现场引用的“只咏春，成不了江湖；只比亚迪，成不了中国汽车”引发广泛共鸣，传递出行业开放共赢的态度。李云飞同时提到，一时的超越只是起点，要让中国汽车的优势未来5年、10年持续保持，还需要全行业携手努力。
对于普通消费者而言，这份“第一”的直接价值是中国品牌在新能源赛道掌握了定价权、技术定义权和供应链主动权，过去合资车加价、等车的市场乱象已经得到扭转，如今中国品牌在配置、技术、服务上的内卷，最终受益的是全体购车用户。

技术落地：闪充+第二代刀片电池宣告补能新时代到来

本次嘉年华上，比亚迪两大核心技术落地引发关注：一是全新闪充技术，可实现5分钟补能200km，大幅缓解新能源车主的充电焦虑；二是第二代刀片电池，安全性能超过国标4倍，在续航与安全层面都达到全新高度。同时比亚迪宣布，2026年9月底将建成2000座高速路网专属闪充站，配套新技术的普及。
现场同步给出了闪充技术的使用提示：

• 闪充技术支持5分钟补能200km，长途出行补能效率实现跨越式提升
• 第二代刀片电池安全性能超国标4倍，重新定义动力电池安全标准
• 2026年9月底将投用2000座高速专属闪充站，仅支持带有比亚迪闪充标识的设备
• 日常用车建议优先选择慢充以延长电池寿命，闪充场景优先用于长途应急补能

开放共赢：反对黑公关重申“在一起才是中国汽车”

李云飞在演讲中多次强调，中国汽车登顶世界第一不是比亚迪一家的功劳，而是所有中国品牌共同努力的成果，呼吁行业开展良性竞争，对黑公关行为零容忍。他表示：“在电动化和智能化的进程中，大家其实都是一个方向的，众人拾柴火焰高。”特斯拉是比亚迪的合作伙伴，华为也是比亚迪的战略级合作伙伴，并非对立关系。
他披露了国内市场的成长数据：四五年前中国品牌在国内汽车市场的份额仅28%，目前已接近58%，这是全体中国品牌合力崛起的结果。谈及出海布局，他表示目前中国汽车出海第一梯队是上汽、奇瑞，第二梯队包含长城、吉利、比亚迪等，比亚迪商用车出海较早，但乘用车出海仅两年多，目前新能源乘用车已覆盖58个国家和地区，2023年1-10月出口量超17.6万辆，未来几年中国品牌在海外市场的增长将高于国内市场。

研发驱动：年投249亿研发筑牢长期技术壁垒

李云飞介绍，比亚迪能持续推出前沿技术，离不开长期高额的研发投入：2026年1-9月比亚迪技术研发投入超过249亿元，大幅超过同期净利润，截至目前累计研发投入超千亿，拥有超过9万名研发工程师、11大研究院，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。
目前比亚迪已完成全新品牌矩阵布局：形成定位舒适的比亚迪品牌（王朝、海洋）、定位豪华的腾势品牌、定位极致的仰望品牌、定位个性化的方程豹品牌，覆盖不同消费群体的需求。在智能化布局层面，比亚迪早在行业内提出“上半场是电动化，下半场是智能化”的判断，本次展示的仰望概念车已取消机械转向柱、刹车卡钳等机械部件，完全依靠电动化与智能化的融合实现驱动、转弯、刹车，代表了未来汽车的发展方向。李云飞也表示，比亚迪盘子大，会踏踏实实稳当发展，和中国品牌一起推动全球汽车工业进步。

本次粉丝嘉年华不仅回顾了中国汽车工业的历史性里程碑，也展现了比亚迪的技术储备与开放共赢的发展理念，在中国汽车首登世界第一的新起点上，整个行业正朝着更高质量、更开放的方向稳步前进。