比亚迪人形机器人，8月“上岗”

代号“尧舜禹”：比亚迪机器人项目浮出水面

据消息人士透露，比亚迪十五事业部已启动人形机器人项目，内部代号为“尧舜禹”。今年初，比亚迪招聘官方微信接连发布具身智能研究团队专场招聘，岗位涵盖高级算法工程师、高级结构工程师、高级仿真工程师等，研究方向明确指向人形机器人、双足机器人。该研究团队成立于2022年，已开发完成工艺机器人、智能协作机器人、智能移动机器人及类人形机器人产品。此次招聘被业内视为比亚迪对入局人形机器人领域的正式官宣，预计其自研人形机器人将于今年8月率先在比亚迪工厂上岗。

从投资到自研：比亚迪的机器人版图

比亚迪并非从零起步，早在数年前便开始布局机器人赛道。投资方面，比亚迪在“人形机器人第一股”优必选创立初期即战略入股，其Walker S1机器人已进入比亚迪汽车工厂实训，并实现全球首次人形机器人与无人物流车协同作业。此外，比亚迪还投资了“天才少年”彭志辉（稚晖君）创办的智元机器人，持股约2.5%。自研方面，比亚迪具身智能研究团队致力于挖掘公司规模化应用场景需求，高产出了多类机器人产品。王传福在比亚迪30周年发布会上宣布，未来将投入1000亿元用于发展人工智能与汽车相结合的智能化技术，人形机器人正是这一战略的核心延伸。

进厂打螺丝：人形机器人短期落地场景

短期来看，人形机器人的首要任务是“进厂打工”。比亚迪作为全球最大新能源汽车制造商，月销超50万辆，工厂自动化需求巨大。目前，比亚迪已应用库卡、天奇股份等多家机器人企业的产品，车身车间自动化率高达91%。人形机器人加入后，可承担更多柔性、精细的工序，如装配、质检、物料搬运等，甚至替代部分人工拧螺丝环节。此外，比亚迪高管李柯透露，未来人形机器人还有望在4S店担任导购，直接服务终端销售场景，进一步打通汽车全生命周期的智能化。

千亿押注智能化：机器人成车企新战场

人形机器人不仅是比亚迪的“补课”动作，更是车企智能化竞赛的新维度。小鹏、广汽等车企已纷纷展示人形机器人产品，小鹏的Iron已进入工厂，广汽第二代机器人研发进入第三代。车企造机器人的逻辑在于：短期提升制造智能化水平，长期则开辟全新增长曲线。王传福投入千亿押注AI与汽车结合，正是看中机器人可在危险救援、家庭看护等场景替代人类，形成类似汽车的产品级业务。随着比亚迪人形机器人8月“上岗”，汽车行业“智能”的定义将被重新书写。