何小鹏兼任机器人业务CEO，冲刺年底量产

何小鹏亲自挂帅，机器人业务升至最高战略优先级

6月10日，小鹏集团董事长何小鹏发布内部信，宣布除担任集团CEO外，将亲自兼任机器人业务“CEO”。他在信中表示，小鹏机器人正迎来量产和商业化的前夜，这一决定并非简单的业务升级，而是小鹏集团从“智能汽车公司”向“物理AI公司”转型的关键一步。据悉，过去一年何小鹏已每周固定留出完整工作日深度统筹机器人业务，此次直接挂帅表明机器人板块已全面抬升至集团最高战略优先级，技术研发阶段正式切换至规模量产攻坚阶段。

IRON量产对标G3前夜，2026年底冲刺交付

何小鹏在内部信中将当前节点对标八年前小鹏G3量产交付前夜，直言小鹏人形机器人距离全球首个高阶人形机器人规模量产目标已近在咫尺。5月底，小鹏集团召开机器人量产动员大会，汽车、动力、制造、测试、通用智能等多个中心近千名员工参会，何小鹏明确了关键时间节点：2026年底实现人形机器人量产。历经三年全栈自研攻坚，团队已把IRON人形机器人从概念样机打磨为可行走、交互、实操作业的成熟产品，攻克了芯片、关节、灵巧手、大小脑迭代等一系列核心技术关卡。

四大差异化路线：拟人、本地交互、安全、全栈自研

何小鹏在内部信中清晰划定了小鹏人形机器人的四大差异化技术路线：其一，主打高度拟人化定位，打造优雅、美的、安全的人形机器人，能够与人近距离交互，区别于纯重型作业设备；其二，搭载本地自然语言思考交互系统，通过本地自然语言沟通、思考，而不是依赖远端遥控或云端算力；其三，搭建全域安全体系，实现全包覆、动作轻盈，支持SEP架构与数据隐私防护；其四，坚守软硬件全栈自研、跨域融合路线，自建大型数据中心与专属量产工厂，保障高阶机型批量交付能力。何小鹏强调，小鹏要做最先规模量产的高阶机器人，必须软硬件全栈自研。

导览导购先行，海外市场同步布局

小鹏人形机器人将率先进入小鹏线下门店进行商用，最先应用的场景是导览、导购。何小鹏解释称，机器人与大多数厂商不同，希望在与人交互的环境中使用，并计划向销售零售的纵深场景拓展，例如收银员岗位。从商业化路径看，小鹏会聚焦于从导购角度深入，同时开放大量合作。此外，与汽车类似，小鹏人形机器人也有推向海外市场的计划。何小鹏表示，机器人在全球的销售逻辑可能比中国更具适应性，小鹏从一开始就综合考虑了海外市场的硬件、软件、数据隐私、综合使用成本及可商业化逻辑，随着国内业务推进，希望明年在海外也能看到机器人业务的新变化。

复制汽车供应链优势，集团全资源倾斜冲刺量产

何小鹏在内部信中表示，将投入更多精力到机器人业务中，拉通公司所有资源，把汽车业务积累的供应链、制造、全球化能力，毫无保留地复制到机器人业务上，力争快速且高质量交付人形机器人。据悉，小鹏集团2026年一季度总收入130.3亿元，在手现金420.9亿元，凭借成熟车企制造底盘走重资产自研量产路线，与业内多数轻量化、云端主导的产品路径形成明显区分。随着何小鹏亲自统筹，机器人业务正式锚定为小鹏集团从智能汽车向物理AI转型的第二增长曲线。